國泰去年盈利升1% 息0.49元
國泰航空(00293)公布，截至去年12月底止全年業績，股東應佔盈利98.88億元，按年增長1.01%；每股基本盈利149.2仙。
集團派第二次中期股息每股0.49元，連同第一次中期息0.2元，全年共派0.69元，按年增60.47%。
國泰主席賀以禮表示，2024年為集團連續第二年財務表現穩健。對集團而言，下半年向來表現較上半年強勁，這種情況同樣出現在2024年和2023年。在貨運需求上升、客運量增加、燃油價格下降及成本效益較去年提高帶動下，下半年財務業績穩固；另一方面，隨着航班供應量增加以滿足整體市場需求，乘客收益率一如預期轉趨正常，部分抵消上述利好因素。
集團旗下航空公司及附屬公司於去年全年錄得應佔溢利88.49億元，按年跌4.08%。去年的應佔溢利包括一項非經常性非現金收入5.78億元，是由於國航於2024年2月完成發行H股股份及於同年12月完成發行A股股份後集團所持國航權益因而被攤薄，以及國貨航於去年12月在深圳證券交易所上市後，集團所持國貨航權益因而被攤薄。
國泰稱，在7月回購香港特區政府所持有餘下50%的優先股，涉及97.5億元。集團亦已派付餘下截至去年7月底止的優先股股息，使政府在其持有期間所獲付的優先股股息總額達24.4億元。其後於9月完成回購於2020年資本重組計劃中， 向政府發行的所有認股權證，總代價為15.32億元。
此外，國泰今年1月初回購約68%或45.58億元的於2021年2月發行、67.22億元2.75厘於2026年到期的有擔保可轉換債券。債券的未償還本金金額為21.64億元。回購體現對集團長期業務前景的信心。集團於去年底可動用的無限制用途流動資金餘額為190.73億元。
國泰去年收益1043.71億元，按年增長10.46%。國泰航空的客運收益為625.95億元，增加11.9%，以收入乘客千米計算的客運量則增26.8%；全年運載乘客共2280萬人次，平均每日載客6.25萬人次，增加26.9%。國泰貨運收益240億元，增加8.3%。
香港快運去年錄得虧損4億元，2023年同期則錄得盈利4.33億元。公司稱，短期的營運問題影響盈利表現，全年平均有5架空中巴士A320neo型飛機因涉及整個業界的普惠發動機問題而停飛，為飛機使用率及營運效率帶來影響。有關情況進一步惡化，因為在區內可運載量增加下短途市場票價迅速正常化，導致收益率壓力增加。
行政總裁林紹波表示，集團重建之旅圓滿結束。為了支持重建計劃，集團破紀錄於去年新增聘及培訓了約7000新員工。集團的整體員工人數現已超過3萬人，並正繼續壯大全球團隊，計劃在今年底前將員工人數進一步增加最多4000人至合共約3.4萬人。
展望未來，賀以禮稱，隨着香港三跑道系統啟用，國泰正全力投資未來，致力把握香港樞紐新擴建帶來的豐碩機遇。國泰航空和香港快運的客運航點數目將在今年內突破全球100個，引領集團邁進另一重要里程。對貨運方面仍然滿懷信心，業務實力將隨三跑道系統創造的機遇而增強，而且集團正審慎監察目前地緣政治局勢對航空貨運的潛在影響。
賀以禮說，未來數年，國泰將繼續視升級為1000億元投資一部分，新增最先進和具燃油效益的飛機，以擴大機隊和使機隊現代化，以助集團於2050年實現淨零碳排放的目標。
林紹波說，今年及以後固然存在挑戰，貿易衝突的發展可能對國泰貨運帶來挑戰。供應鏈的挑戰繼續影響整個航空業與包括國泰集團在內的一眾航空公司，惟集團無論如何都不會在營運安全與質素上作出妥協。
，泓滙財經資訊有限公司及財經智珠網有限公司提供。外滙及黃金報價由路透社提供。