港鐵去年多賺1.03倍 派息維持89仙

2025年3月6日

港鐵(00066)公布，截至去年12月底止全年業績，股東應佔盈利157.72億元，按年增長1.03倍。每股基本盈利2.54元。末期息維持每股0.89元，全年股息合共1.31元，與2023年相同。

期內，總收入600.11億元，按年升5.32%。其中，香港車務營運收入230.13億元，按年升14.32%；香港車站商務收入53.43億元，升4.42%；香港物業租賃及管理業務收入53.79億元，升5.91%。

去年經常性業務利潤為72.1億元，按年升68.4%，主要受惠於本地鐵路服務及過境服務乘客量的持續回升，以及高速鐵路(香港段)服務的強勁表現。物業發展利潤102.65億元，按年增長3.93倍，主要來自「日出康城」第11期、何文田站第1期、港島南岸第1期、第2期、第4期和第5期項目。投資物業公允價值計量虧損17.03億元，2023年同期相關收益為14.2億元。

該公司指出，去年本地鐵路服務的總乘客量達16億人次，按年增加0.9%。本地鐵路服務的周日平均乘客量上升0.3%至468萬人次。羅湖及落馬洲過境服務實現自疫情以來的首次全年營運，乘客量按年升37.6%至9840萬人次，主要因為北上的香港市民有所增加。高速鐵路(香港段)則錄得乘客量2670萬人次，部分原因是增加了新站點及加密了班次。機場快線的乘客量按年增加21.1%至1310萬人次。

展望方面，儘管公司於2024年的經營業績令人滿意，但大部分盈利將用於現有鐵路線的提升和更新及新鐵路項目的規劃與建設，這些項目需要龐大資金支持。公司將持續注重審慎理財，專注成本管理、優化資金安排及保持強健的資產負債表，以協助港鐵及香港透過新鐵路建設推動發展。

港鐵表示，視乎施工及銷售進度，預期為何文田站第2期、港島南岸第3期和日出康城第12期的物業發展利潤入賬，並繼續為港島南岸第5期和何文田站第1期的物業發展利潤入賬。

東涌東站第1期物業發展項目已於2024年12月批出，視乎市場情況而定，預期在未來約12個月左右為東涌東站第2期項目及屯門第16區站第1期項目進行招標。另外，集團將持續推進《鐵路發展策略2014》、《北部都會區發展策略》及《香港主要運輸基建發展藍圖》下的多個新鐵路項目。

下載港交所通告原文